试驾天逸PHEV:三擎四驱、四种模式 、12种状态的“绿牌车
”

天逸PHEV的混动系统提供了四种加速模式切换功能 ，分为纯电
、混动、运动和四驱。

此次
，笔者试驾东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV 4WD车型（文中简称为天逸PHEV），其出色的驾控表现让笔者感到不可思议 ，但仔细琢磨却又在情理之中 。

智能多路况适应系统被驾驶模式切换按键所取代
，提供了纯电 、普通
、运动、四驱四种驾驶模式可选
。配置也是天逸PHEV值得关注的点，我们试驾的顶配车型配备了自适应巡航 、车道保持、Carplay
、以及同价位中比较少见的座椅按摩。但遗憾的是 ，它并没有配备自动驻车这一成本不高且很实用很常见的配置
，有点说不过去 。

在“P0+P2+P4”三电机架构的加持下，天逸PHEV具备混动、电动 、运动及四驱等四种驾驶模式
。在各个模式和工况下 ，三个动力单元时而独立工作，时而混合工作
，共有12种工作状态，满足了日常通勤及外出旅行的用车需求。

驾驶模式：天逸PHEV为车主提供了四种驾驶模式：纯电
、混动、运动以及四驱 。

雪铁龙油电混合车型是什么

【太平洋汽车网】雪铁龙油电混合车型是天逸PHEV ，这款车搭载由6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统
，其中发动机最大功率为147kW，峰值扭矩预计为250N·m
。双电机功率分别为82kW与83kW ，峰值扭矩分别为320N·m与166N·m。

雪铁龙在国外市场推出了不少油电混合动力车型
，有轿车 、SUV等，部分还有插电式混动技术 ，能满足不同地区环保政策和市场需求 。雪铁龙海外混动车型布局情况1）在欧洲市场
，这是核心市场，雪铁龙推出基于EMP2平台的混动车型。

雪铁龙的油电混合车型是天逸C5 Aircross新能源
。以20款天逸C5 Aircross 360THP舒适型为例 ，该车型为5门5座的中型SUV
，车身尺寸长宽高分别为4510mm
、1860mm、1670mm，轴距为2730mm。其动力源自6T涡轮增压发动机 ，最大功率达125kw，最大扭矩为250nm
，匹配6挡手自一体变速箱，采用缸内直喷供油方式 。

雪铁龙插电混动车型雪铁龙油电混合suv车型雪铁龙没有油电混合车型 ，油电混合车型的原理是：将燃料与电能混合
，电动机低转速时爆发强大的扭矩，为车辆起步加速提供动力 ，而内燃机随着转速上升输出功率和扭矩会不断增加
，为车辆的中后段加速提供动力
。

进攻纯电市场,最大续航70km,这款雪铁龙被称“进口老头乐
”

边缘化的雪铁龙，正在被边缘化。雪铁龙Ami亮相 ，领“进口老头乐”头衔 近日
，雪铁龙在武汉街头举办的一场线下路演活动 。在活动中，雪铁龙正式亮相了量产版 雪铁龙Ami
。雪铁龙Ami ，定位为微型纯电动车
，主要是为了满足城市短途代步使用。

雪铁龙ami是一款微型纯电动汽车，大小只有smart的一半 。在欧洲微型汽车有市场 ，所以雪铁龙推出此款车
。

雪铁龙ami简介：这款微型纯电动汽车是雪铁龙对微型汽车市场的最新尝试，尽管微型汽车在国内市场表现不佳
，但在欧洲仍有其市场空间。雪铁龙ami的尺寸仅比smart大一倍，专为城市驾驶设计 。

首先是动力系统与能源储存方面 ，雪铁龙ami搭载的动力系统为6Kw的电动机
，比较高时速仅45公里，满电续航也只有70km
。再来看其配置 ，车内有暖风和除雾功能
，但是没有冷风，这谁受得了。

东风雪铁龙是哪国的车

〖A〗 、东风雪铁龙是中国和法国合作的汽车品牌 。品牌历史渊源雪铁龙是法国著名汽车品牌 ，创始人安德烈·雪铁龙于1919年创立了该品牌。其在汽车技术研发和设计理念等方面有着深厚的法国底蕴
，比如早期就采用了很多创新的技术和设计，像独特的悬挂系统等
。后来 ，雪铁龙与中国东风汽车集团展开合作。

〖B〗
、品牌起源雪铁龙是法国品牌
，由安德烈·雪铁龙于1919年创立 。雪铁龙在汽车发展史上有着重要地位，发明了许多领先的汽车技术 ，如前置前驱、充气轮胎等
。进入中国后来雪铁龙与中国东风汽车集团展开合作，成立了神龙汽车有限公司
，进而有了东风雪铁龙这个品牌。

〖C〗 、文化符号：通过赞助中法文化之春
、设计周等活动，强化法式品牌调性 ，同时参与中国汽车拉力锦标赛（CRC）提升运动形象 。用户群体：核心用户为30-45岁家庭用户
，注重车辆实用性、设计感与品牌文化内涵
。

〖D〗 、东风雪铁龙是国产雪铁龙。东风雪铁龙有ccc4l、爱丽舍
、c3xr、c4世嘉等车型 。东风雪铁龙拥有很多轿车和SUV
。雪铁龙是一家来自法国的汽车制造商。雪铁龙的创始人是安德烈雪铁龙 。这家公司成立于1919年
。雪铁龙进入中国已经很久了。雪铁龙进入中国的第一辆车是神龙富康，这是很多人的童年记忆 。

售价23.47万元起,东风雪铁龙天逸插混四驱SUV上市

分别是天逸插混四驱SUV悦享型和天逸插混四驱SUV尊享型 ，市场指导价分别为247万元和247万元。

或许不少朋友还不知道
，其实C5 Aircross天逸PHEV版本在此前的成都车展上就已经上市了，两款配置车型的售价分别为247万元和247万元 ，从配置表来看属于“低配太低配
，高配又太贵 ”的车系
。大概因为它并不是一款全新的车型，只是天逸新增的动力版本 ，所以在成都车展期间没怎么刷起存在感。

作为东风雪铁龙首款插电混动车型
，天逸PHEV用到了“P0+P2+P4
”三电机架构搭配一台6T高功率发动机 。这也是近来同级中唯一一款搭载三电机架构的插电式混动SUV
。说到这，咱们不妨先了解一下这套插电混动系统。

每天要闻3：售价247万元起 东风雪铁龙天逸插混四驱SUV上市 7月24日 ，东风雪铁龙天逸插混四驱SUV和三款C-Series潮享版车型正式上市 。 天逸插混四驱SUV提供两种版本，天逸插混四驱SUV悦享型和天逸插混四驱SUV尊享型
，市场指导价分别为247万元和247万元
。